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<!DOCTYPE html>

<title>Sernam</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Sernam</span></h1>

</header>

</div>

</p>

<td colspan="2" class="entete defaut" style="background-color:#DFEDFF;color:black;">Sernam

</td></tr>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; line-height: 1.5em;"> <br>Entrepôt Sernam à la gare de Brest

</td></tr>

<tr>

<tr>

<th scope="row">Création

</th>

<td>1970 (service de la <a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_fran%C3%A7ais" title="Société nationale des chemins de fer français">SNCF</a>)

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Dates clés

</th>

<td>1991 : <a href="Directive_91/440/CEE" class="mw-redirect" title="Directive 91/440/CEE">directive européenne 91/440</a> libéralisant les transports ferroviaires au sein de la <a href="Communaut%C3%A9_%C3%A9conomique_europ%C3%A9enne" title="Communauté économique européenne">CEE</a> ; 2005 : privatisation totale du Sernam

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Disparition

</th>

<td><a href="2012" title="2012">2012</a> : Repris par <a href="Geodis_Calberson" title="Geodis Calberson">Geodis Calberson</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Forme_juridique" title="Forme juridique">Forme juridique</a>

</th>

<td><a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_anonyme" title="Société anonyme">Société anonyme</a>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Si%C3%A8ge_social" title="Siège social">Siège social</a>

</th>

<td><a href="Clichy" title="Clichy">Clichy</a> (<a href="Hauts-de-Seine" title="Hauts-de-Seine">Hauts-de-Seine</a>)<br><span data-sort-value="France"><span class="flagicon"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="France" title="France">France</a></span>

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Directeur_g%C3%A9n%C3%A9ral" title="Directeur général">Direction</a>

</th>

<td>Philippe Chevalier, président directeur général

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Secteur_%C3%A9conomique" title="Secteur économique">Activité</a>

</th>

<td>Transport de colis

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Effectif

</th>

<td>1 441

</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><a href="Syst%C3%A8me_d'identification_du_r%C3%A9pertoire_des_entreprises" title="Système d'identification du répertoire des entreprises">SIREN</a>

</th>

<td>484572060 (financière)

<p>434021069 (services)

</p><p>484455761 (managers)

</p>

</td>

</tr>

<tr>

</th>

<td><span class="wd_p856"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sernam.fr">www.sernam.fr</a></span>

</td>

</tr>

<tr>

</tr>

</tbody></table>

<p><b>Sernam</b> (<a href="Acronyme" class="mw-redirect" title="Acronyme">acronyme</a> de <i><b>Ser</b>vice <b>na</b>tional des <b>m</b>essageries</i>) était une société <a href="France" title="France">française</a> de transport de bagages et de colis, qui fut un service à part entière de la SNCF jusqu'en 2002, puis une filiale de la <a href="SNCF" class="mw-redirect" title="SNCF">SNCF</a> avant d'être privatisée en 2005.

</p><p>Le <time class="nowrap" datetime="2012-01-31" data-sort-value="2012-01-31">31 janvier 2012</time>, le groupe Sernam <i>(Financière, Services et Managers</i>) a déposé le bilan et demandé à être mis en redressement judiciaire. Les activités ont été partiellement reprises par <a href="Geodis_Calberson" title="Geodis Calberson">Geodis Calberson</a> (groupe SNCF), qui a conservé environ 800 postes sur 1440.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Le_Sernam_au_sein_de_la_SNCF">Le Sernam au sein de la SNCF</h2></div>

<p>Le Sernam a été créé par la <a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_nationale_des_chemins_de_fer_fran%C3%A7ais" title="Société nationale des chemins de fer français">Société nationale des chemins de fer français</a> en <a href="1970" title="1970">1970</a> pour gérer le transport des colis et ultérieurement des bagages, en France, sur ses propres trains, à l'étranger, en lien avec les services homologues de chaque pays. Les colis pouvaient être aussi bien des paquets et des malles que des bicyclettes ou des meubles convenablement emballés. Les envois <i>Express</i> bénéficiaient d'un système de flashage au départ et à l'arrivée qui permettait un suivi informatique du transport en temps réel.

</p><p>Dans les <a href="Ann%C3%A9es_1990" title="Années 1990">années 1990</a>, le Sernam absorbe le transport des bagages, jusque là confié au service exploitation de la SNCF.

</p><p>En <a href="1997_dans_les_chemins_de_fer" title="1997 dans les chemins de fer">1997</a>, le Sernam et <a href="Fret_SNCF" title="Fret SNCF">Fret SNCF</a> lancent les « trains blocs express » (TBE). Ce sont des trains de messagerie qui circulent à 200 km/h sur les axes <a href="Paris" title="Paris">Paris</a> - <a href="Orange_(Vaucluse)" title="Orange (Vaucluse)">Orange</a> et Paris - <a href="Bordeaux" title="Bordeaux">Bordeaux</a> - <a href="Toulouse" title="Toulouse">Toulouse</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Une_société_anonyme"><span id="Une_soci.C3.A9t.C3.A9_anonyme"></span>Une société anonyme</h2></div>

<p>En <a href="2002" title="2002">2002</a>, le Sernam devient une <a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_anonyme" title="Société anonyme">société anonyme</a>.

</p><p>En 2003, la société lance une « gamme de produits et de services adaptés à chaque client ».

Cette gamme propose du <a href="Train_express" title="Train express">transport express</a>, de la <a href="Messagerie" title="Messagerie">messagerie</a>, de l'<span class="page_h"><a href="Affr%C3%A8tement" class="mw-disambig" title="Affrètement">affrètement</a></span>, avec suivi sur <a href="Internet" title="Internet">Internet</a> et visibilité des bordereaux émargés, ainsi qu'un service de <a href="Gestion_de_la_relation_client" title="Gestion de la relation client">relation client</a>. N'étant plus soumise aux obligations de service public, elle a sollicité et obtenu en <time class="nowrap" datetime="2003-03" data-sort-value="2003-03">mars 2003</time> une certification, dite CLIQ (CLIent Qualité), délivrée par l'AFT-IFTIM<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sernam_et_Butler_Capital_Partners">Sernam et Butler Capital Partners</h2></div>

<p>En <a href="2005" title="2005">2005</a> le Sernam est <a href="Privatisation" title="Privatisation">privatisé</a> et rebaptisé, devenant ainsi « Sernam » (sans utilisation de l'article puisque l'acronyme n'a plus lieu d'être).

</p><p>Son capital est détenu à 55 % par le <a href="Fonds_d'investissement" class="mw-redirect" title="Fonds d'investissement">fonds d'investissement</a> <a href="Butler_Capital_Partners" title="Butler Capital Partners">Butler Capital Partners</a> ; le reste est partagé entre son <a href="PDG" class="mw-redirect" title="PDG">PDG</a> (Philippe Chevalier) et 83 « <a href="Manager" title="Manager">managers</a> »<sup class="need_ref_tag" style="padding-left:2px;">[<abbr class="abbr" title="référence">réf.</abbr> souhaitée]</sup>.

</p><p>Le camion est désormais utilisé pour l'essentiel des liaisons entre agences. Celles-ci ne sont plus des annexes de gares mais des plates-formes logistiques, construites près des grands axes routiers. Jusqu'en 2011, le train ne servira plus que sur des relations de longues distances impliquant quatre agences multimodales situées à <a href="Valenton" title="Valenton">Valenton</a> (Val-de-Marne), <a href="Bordeaux" title="Bordeaux">Bordeaux</a>, <a href="Toulouse" title="Toulouse">Toulouse</a> et <a href="Miramas" title="Miramas">Miramas</a> (Bouches-du-Rhône)<sup class="need_ref_tag" style="padding-left:2px;">[<abbr class="abbr" title="référence">réf.</abbr> souhaitée]</sup>.

</p><p>Quelques chiffres<sup class="need_ref_tag" style="padding-left:2px;">[<abbr class="abbr" title="référence">réf.</abbr> souhaitée]</sup> :

</p><p>Année 2005 : 2 100 salariés, 55 agences (toutes en France), 350 000 <abbr class="abbr" title="mètre carré">m<sup>2</sup></abbr> d'entreposage, 14 millions d'envois par an,

1 200 camions, 20 000 clients par an. Une vingtaine de cheminots y sont encore employés.

</p><p>En <a href="2011_dans_les_chemins_de_fer" title="2011 dans les chemins de fer">2011</a>, Sernam annonce la fin des « trains blocs express » et abandonne définitivement le mode de transport ferroviaire<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<p>Le <time class="nowrap" datetime="2012-01-31" data-sort-value="2012-01-31">31 janvier 2012</time>, l'entreprise, propriété de <a href="Butler_Capital_Partners" title="Butler Capital Partners">Butler Capital Partners</a> depuis 2006, est placée en redressement judiciaire après une perte de 15 millions d'euros en 2010 pour un chiffre d'affaires de 300 millions d'euros<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Le tribunal de commerce de Nanterre prononce le <time class="nowrap" datetime="2012-04-13" data-sort-value="2012-04-13">13 avril 2012</time>, la reprise des actifs de l'entreprise par <a href="Geodis_Calberson" title="Geodis Calberson">Geodis Calberson</a> (groupe SNCF) qui conserve environ 800 postes sur 1441<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. La marque Sernam n'est pas conservée, les activités étant désormais liées à la marque Geodis Calberson<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>La société Financière Sernam (484572060) est mise en liquidation judiciaire le <time class="nowrap" datetime="2012-04-11" data-sort-value="2012-04-11">11 avril 2012</time><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>La société Sernam Services (434021069) est mise en liquidation judiciaire le <time class="nowrap" datetime="2012-04-13" data-sort-value="2012-04-13">13 avril 2012</time><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>La société Managers Sernam (484455761) est dissoute le <time class="nowrap" datetime="2016-11-28" data-sort-value="2016-11-28">28 novembre 2016</time><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Les_produits_proposés"><span id="Les_produits_propos.C3.A9s"></span>Les produits proposés</h2></div>

<p>Il s'agissait d'un service de transport de colis non accompagnés, les bagages accompagnés étant alors gérés directement par les services "exploitation" de la SNCF. Les liaisons ferroviaires intervilles étaient assurées par <a href="Train_de_messagerie" class="mw-redirect" title="Train de messagerie">trains de messagerie</a> et seules les dessertes locales étaient assurées par camions (enlèvement et livraison à domicile).

</p><p>Il était proposé à la clientèle quatre produits essentiels : la messagerie nationale avec livraison sous 72 heures, la messagerie régionale, avec livraison le lendemain, le <i>Spécial Express</i>, avec livraison prioritaire garantie le lendemain du jour de remise, et le <i>Direct Express</i>, qui permettait une disponibilité en gare le jour même du départ. Viendra s'y ajouter avec l'arrivée de la grande vitesse le <i>TGV Express</i>. Le Sernam offrait par ailleurs un service d’affrètement qui acheminait exclusivement par route et sans rupture de charge les envois plus importants vers la France ou l'Europe.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Notes_et_références"><span id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Notes et références</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesechos.fr/14/06/2004/LesEchos/19178-143-ECH_le-sernam-joue-son-avenir-sur-ses-trains-blocs-express.htm">« Le Sernam joue son avenir sur ses trains blocs express »</a>, article <i>Les Échos</i> du 14 juin 2004.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a> </span><span class="reference-text">Association pour le développement de la Formation dans le Transport et la Logistique / Institut de Formation aux Techniques d'Implantation et de Manutention.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a> </span><span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.actu-transport-logistique.fr/messagerie-express/sernam-vers-la-vente-des-trains-bloc-express-185618.php">« Sernam : vers la vente des Trains Bloc Express ? »</a>, article <i>Actu Transport & Logistique</i> du 21 février 2011.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2012">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lemonde.fr/economie/article/2012/01/31/le-transporteur-sernam-place-en-redressement-judiciaire_1636737_3234.html"><cite style="font-style:normal;">Le transporteur Sernam placé en redressement judiciaire</cite></a> », sur <span class="italique">Le Monde</span>, <time class="nowrap" datetime="2012-01-31" data-sort-value="2012-01-31">31 janvier 2012</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2012-07-13" data-sort-value="2012-07-13">13 juillet 2012</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2012">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lemonde.fr/economie/article/2012/04/13/le-transporteur-sernam-repris-par-geodis_1685465_3234.html"><cite style="font-style:normal;">L'offre de reprise de Sernam par Geodis acceptée par le tribunal de commerce</cite></a> », sur <span class="italique">Le Monde</span>, <time class="nowrap" datetime="2012-04-13" data-sort-value="2012-04-13">13 avril 2012</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2012-07-13" data-sort-value="2012-07-13">13 juillet 2012</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2012">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/05/10/97002-20120510FILWWW00722-sernamretards-inquietude-des-routiers.php"><cite style="font-style:normal;">Sernam/retards: inquiétude des routiers</cite></a> », sur <span class="italique">Le Figaro</span>, <time class="nowrap" datetime="2012-05-10" data-sort-value="2012-05-10">10 mai 2012</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2012-07-13" data-sort-value="2012-07-13">13 juillet 2012</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2012">« <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.lepoint.fr/economie/la-reprise-de-sernam-par-geodis-est-enterinee-13-04-2012-1451389_28.php"><cite style="font-style:normal;">La reprise de Sernam par Geodis est entérinée</cite></a> », sur <span class="italique">Le Point</span>, <time class="nowrap" datetime="2012-04-13" data-sort-value="2012-04-13">13 avril 2012</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2012-07-13" data-sort-value="2012-07-13">13 juillet 2012</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.societe.com/societe/financiere-sernam-484572060.html"><cite style="font-style:normal;">fiche Financière Sernam</cite></a> », sur <span class="italique">www.societe.com</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-05-22" data-sort-value="2019-05-22">22 mai 2019</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.societe.com/societe/sernam-services-434021069.html"><cite style="font-style:normal;">fiche Sernam Services</cite></a> », sur <span class="italique">www.societe.com</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-05-22" data-sort-value="2019-05-22">22 mai 2019</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage">« <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.societe.com/societe/managers-sernam-484455761.html"><cite style="font-style:normal;">fiche Manager Sernam</cite></a> », sur <span class="italique">www.societe.com</span> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2019-05-22" data-sort-value="2019-05-22">22 mai 2019</time>)</small></span></span>

</li>

</ol></div>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Autres_sources">Autres sources</h2></div>

<ul><li>Ariane Verderosa, <i>Trains de vies : enquête sur la SNCF d'aujourd'hui</i>, Éditions Autrement, Paris, 2004.</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-format format-vidéo" title="Vidéo au format mpg, avi…">[vidéo]</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=IiLq9pl46AA">SNCF Archives - <i>La nuit a été calme</i>, 1983</a> », sur <span class="lang-en" lang="en"><a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a></span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

<ul><li><a href="Transport_ferroviaire_en_France" title="Transport ferroviaire en France">Transport ferroviaire en France</a></li>

<li><a href="Transport_routier" title="Transport routier">Transport routier</a></li>

<li><a href="Ambulant_postal" title="Ambulant postal">Ambulant postal</a></li>

<li><a href="Logistique" title="Logistique">Logistique</a></li></ul>

</div>

<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail"><li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail des transports</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="noviewer skin-invert-image" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail du chemin de fer</span> </span></li> <li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <span class="bandeau-portail-texte">Portail de la France</span> </span></li> </ul></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

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